Beszélgetés az állandó mágneses anyagok alkalmazásáról az autóipari EPS-ben (1)

Az EPS teljes neve Elektronikus szervokormány, más néven Elektronikus szervokormány, amely az elektromos motor által termelt erőt használja fel a vezetők szervokormányának segítésére. A kormányrendszer, mint az egész jármű fontos eleme, az egyik kulcsfontosságú rendszer, amely befolyásolja a jármű stabilitását, kényelmét és vezetési biztonságát.
A kormányrendszer kialakításánál a járműkormány hordozhatósága és a kormányzás érzékenysége közötti ellentmondás enyhítése érdekében a legtöbb haszongépjármű és a szedánok 50 százaléka szervokormányt használ. Az 1950-es évek óta a szervokormányrendszer három fejlesztési szakaszon ment keresztül: a hagyományos hidraulikus szervokormányrendszeren (HPS), az elektrohidraulikus szervokormányrendszeren (EHPS) és az elektromos szervokormányrendszeren (EPS), és van egy tendencia az elektronikus kormányzás felé. és intelligens fejlesztés.
Globális szempontból az autók EPS terhelési aránya meghaladta az 50 százalékot. Kínában az autók 63 százaléka HPS-t használ utasforgalomra, és körülbelül 35 százaléka EPS-t. A hazai márkájú autók EPS-betöltési aránya azonban Kínában csak körülbelül 20 százalék, ami nagy potenciált jelez a jövőbeli fejlődés szempontjából. 2015 óta Kína megelőzte Európát, Amerikát és Japánt, és a világ legnagyobb EPS-piacává vált.
Az EPS rendszer összetétele
A hagyományos mechanikus kormányrendszerek alapján az EPS elektronikus szervokormány rendszer elektronikus vezérlőeszközök segítségével a kormányon lévő nyomatékjelek és a jármű sebességjelzései alapján megfelelő méretű és irányú segéderőt állít elő az elektromotorból, segítve a vezetőt a kormányzásban. tevékenységek. Könnyedén tud különböző segédhatásokat biztosítani a villanymotornak különböző sebességeknél, így biztosítva, hogy az autó kis sebességnél kanyarodáskor könnyű és rugalmas legyen, nagy sebességnél kellő útérzetet adjon, stabil és megbízható legyen.
Bár a különböző autók szerkezeti elemei eltérőek, az EPS rendszer felépítése általában megegyezik. Általában nyomaték (kormányzás) érzékelőből, elektronikus vezérlőegységből, villanymotorból, reduktorból, mechanikus kormányműből és akkumulátoros tápegységből áll.